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mercredi 6 mars 2013

Port-au-Prince, selon Wikipédia

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Image satellite de Port-au-Prince (2005)




Image satellite de Port-au-Prince (22 avril 2010)





Carte mettant en relief les zones lourdement touchées par le séisme du 12 janvier 2010
Port-au-Prince, Haïti (date de mise en ligne 15 janvier 2010)



Pour consulter la carte de Port-au-Prince cliquez sur le lien suivant. Vous pourrez vous promener dans les différents quartiers de la ville:
Carte de Port-au-Prince selon Google Map

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Pour plus d'information sur la ville de Port-au-Prince, cliquez sur les liens suivants:
  1. En français: wikipédia/Port-au-Prince, Haïti
  2. In English:   wikipedia/Port-au-Prince, Haiti

Evolution de la population de Port-au-Prince

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Cliquez sur le lien suivant pour lire le rapport:  UN/Habitat

mercredi 12 janvier 2011

Disponibilité des informations concernant le macrozonage de Port-au-Prince

Source: Jean-Marie Arnoux, ing, 12 janvier 2011

Port-au-Prince, ce 12 janvier 2011

Objet: Disponibilité des informations concernant le macrozonage de Port-au-Prince

Chers collègues,

Par coïncidence, la version finale des cartes de macrozonage sismique de la région métropolitaine réalisées par l'équipe du Pr. Rathje avec le Laboratoire National du Bâtiment et des Travaux Publics et le Bureau des Mines et de l'Energie, est disponible ce 12 janvier, date anniversaire de la terrible tragédie de l'an passé.

Les résultats sont temporairement hébergés sur le site suivant :
http://web.ics.purdue.edu/~ecalais/haiti/macrozonation/

Ils sont en voie d'être transférés vers les sites du LNBTP, BME et CNIGS.

Les données et résultats issus de cette étude sont ouvertes sans restriction au secteur public et privé sous un format électronique géoréférencé (SIG). Les deux produits principaux, qui permettent d'ores et déjà le calcul de spectres de réponse pour le dimensionnement d'ouvrage, sont:

- la carte des classes de sols (compatibles avec les normes IBC et Eurocode 8) réalisée à partir de mesures Vs30 et de l'interprétation d'observations géologiques et géotechniques.

- les cartes d'aléa sismique (USGS Open File Report 2010-1067), qui donnent la probabilité d'excédence de l'accélération du sol au rocher (PGA, 1 Hz, 5 Hz).

Le jeu de données contient aussi:
- la carte géologique de Port-au-Prince;
- l'ensemble des mesures Vs30 réalisées;
- la topographie de détail tirée de la mission Lidar du printemps 2010 financée par la Banque Mondiale;
- l'inventaire des dégâts de l'UNOSAT.

Ces produits sont manipulables par la plupart des logiciels SIG (Arcinfo, Mapinfo, etc...). Les cartes associées sont aussi disponibles au format pdf, pour une visualisation plus directe.

Ces produits ne remplacent pas le microzonage sismique qui reste à faire pour Port-au-Prince et les principales zones urbaines du pays. Elles ne se substituent pas non plus à des études géotechniques locales qui peuvent s'avérer nécessaires, en particulier pour l'implantation de structures à fort enjeu (par exemple bâtiments publics, hôpitaux, écoles, etc.). Enfin, un code de construction avec des normes parasismiques reste à développer et mettre en application formelle en Haiti.

Cependant, l'utilisation de ces produits, de concert avec l'utilisation de codes de construction existants tels que ceux préconisés par le Ministère des Travaux Publics (IBC, Eurocode 8, ASCE, CNBC) permet d'ores et déjà de prendre en compte les principaux éléments pour construire et planifier de manière adaptée compte tenu de la menace sismique dans la région métropolitaine.

Bien à vous,

Yves-Fritz Joseph, Directeur Général du LNBTP
Dieuseul Anglade, Directeur Général du BME
Eric Calais, Conseiller Scientifique au PNUD Haiti

jeudi 30 décembre 2010

Agir pour reconstruire Port-au-Prince

Source: lenouvelliste.com, 17 décembre 2010


Reconstruire en mieux la ville de demain. Tel est l'objectif d'un plan local d'urbanisme dont la présentation du diagnostic territorial a eu lieu ce vendredi au Ritz Kinam, à Pétion-Ville. Un projet d'une importance capitale pour l'avenir de la ''République de Port-au-Prince'', puisqu'il définira comment sera aménagé l'espace communal pour les années à venir, en anticipant le développement socio-économique de la ville et en protégeant le milieu environnemental.

Haïti: Dans le contexte de la reconstruction de la République d'Haïti, le Conseil municipal de Port-au-Prince a donné mandat au Centre haïtien de recherche en aménagement et en développement (CHRAD) pour élaborer un document de vision, un schéma de cohérence territoriale de la région métropolitaine et un plan local d'urbanisme de la commune de Port-au-Prince. De ce fait, le diagnostic du Plan local d'urbanisme (PLU) de la région métropolitaine de Port-au-Prince réalisé au cours des cinq derniers mois a été présenté ce vendredi à une pléiade de personnalités de différents secteurs afin d'avoir une vision de la ville du Port-au-Prince d'aujourd'hui pour pouvoir dégager les orientations et les priorités pour l'avenir.

A travers une analyse détaillée, les intervenants ont évoqué les différentes caractéristiques communales tant au niveau de l'économie que de l'habitat ou encore de l'environnement. Ce diagnostic est un élément obligatoire dans la démarche PLU et constitue la première partie du rapport de présentation.

La mise au point de ce projet local tient compte des stratégies engagées à l'échelle supracommunale sur la base de diagnostic régional. La stratégie de planification de l'échelle globale à l'échelle locale, de la région métropolitaine à la commune de Port-au-Prince jusqu'au centre-ville est incontournable. Elle permet de mieux appréhender le projet de reconstruction d'une ville grâce à de nouveaux outils de planification dont le schéma de cohérence territorial (SCT) est en substitution au schéma directeur (SD), le plan d'urbanisme en remplacement du plan d'occupation du sol (POS).

Le président du conseil d'administration du CHRAD, Jean Lucien Ligondé, a, dans son discours de circonstance, estimé que cette démarche, de l'échelle locale à l'échelle globale, se fixe deux principaux objectifs. Il s'agit de redonner de la cohérence à des entités urbaines qui, en se développant, risquent de se disperser et de penser à des projets expansibles à différentes échelles.

Pour M. Ligondé, la reconstruction d'une région ou d'une ville est une opportunité favorable à l'émergence de nouvelles entreprises et à la création d'emplois. "Aujourd'hui, urbaniser c'est attirer les investissements et multiplier les activités afin de promouvoir la croissance économique ; de tester la capacité du produit-projet à s'insérer dans le marché local national, régional et mondial ; de tendre vers la valorisation foncière et immobilière, mais aussi de valoriser les infrastructures naturelles telles que les bords de mer", a dit le numéro un du CHRAD en présence de l'argentier de la République, Ronald Baudin ; du ministre des Travaux public, Jacques Gabriel ; de la mairesse adjointe de Port-au-Prince, Nadège Augustin ; de l'ingénieur-architecte Elisabeth Coicou ; de l'économiste Yolande B. Eugène ; du Dr en génie électrique spécialisé, François Rigaud ; du socilogue Vernet Larose, pour ne citer que ceux-là.

Il faut dire que la démarche méthodologique adoptée dans le cadre de cette étude est basée sur une approche participative et analytique qui permet aux acteurs de la région d'approprier le projet de reconstruction. La concertation s'appuie spécifiquement sur une approche holistique intégrant toutes les dimensions du développement humain durable, à savoir les facteurs économiques, sociopolitiques, culturels, environnementaux et technologiques. Sans oublier les opportunités et les menaces qui constituent des facteurs externes qui peuvent soit propulser le développement, soit le ralentir si aucune mesure n'est prise.

Pour sa part, l'édile titulaire de Port-au-Prince, Jean-Yves Muscadin Jason, a indiqué que le projet de construction via le diagnostic vise à résoudre les enjeux majeurs qui se posent à Port-au-Prince. Ce projet répond aussi à la volonté d'action exprimée par le Conseil municipal et nécessitera un engagement soutenu, d'une part, de son outil de travail, les services municipaux et, d'autre part, la signature avec le gouvernement central d'un pacte de relance pour la ville sur une période de 12 ans. Ce pacte engagera réciproquement la ville et le gouvernement central sur un programme pluriannuel de développement social urbain en y associant d'autres partenaires et plus particulièrement les villes jumelées à Port-au-Prince.

A quoi voulons-nous réellement que ressemble la capitale d'Haïti et que voulons-nous qu'elle devienne ? a interrogé le maire Jean-Yves Muscadin Jason. Il a rappelé que pour le Conseil municipal, il n'est pas question de reproduire à Port-au-Prince l'anarchie dont les quartiers et leurs habitants sont aujourd'hui victimes. Il s'agit bien au contraire d'exploiter au maximum les chances qui se présentent pour répondre aux enjeux de développement urbain durable de la capitale d'Haïti.

"Agir passionnément pour reconstruire Port-au-Prince. C'est pour moi la plus belle des ambitions inscrites au coeur même des principes politiques qui m'animent, mais aussi redonner à mes concitoyens le plaisir de vivre dans leur ville d'origine ou d'accueil, leur redonner confiance, leur redonner enfin la fierté et la joie d'être citoyens de Port-au-Prince", a-t-il poursuivi.

Un projet aussi vaste et ambitieux que l'élaboration d'un plan local d'urbanisme concerne tous les citoyens et les acteurs d'une commune. C'est pourquoi il nécessite l'implication de chacun, à chaque instant de la procédure, pour en assurer le succès. Les choix proposés seront ainsi soumis à la plus large concertation, l'objectif n'étant pas uniquement d'informer les habitants de Port-au-Prince de l'état d'avancement du projet, mais également de les associer aux réflexions, de leur permettre de donner leurs opinions.
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Site Web du CHRAD: chradhaiti.org

dimanche 10 octobre 2010

dimanche 12 septembre 2010

Haïti/Un Arrêté présidentiel déclare d’utilité publique une partie de la ville de Port-au-Prince

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Est déclaré d'Utilité Publique, à Port-au-Prince, le quadrilatère limité au Nord par la rue des Césars, au Sud par la rue St Honoré, à l'Est par la rue Capois et à l'Ouest par le rivage de la mer.


RENÉ PRÉVAL PRÉSIDENT
Vu les articles 35.1, 36, 36.5, 52.1, 136, 159, 234 et 253 à 258 de la Constitution ;
Vu la Loi du 28 juillet 1927 sur les reprises des biens donnés à bail ou indûment occupés par les particuliers ;
Vu la Loi du 29 mai 1963 adaptant celle du 22 juillet 1937 et établissant des règles spéciales relatives à l'habitation et à l'aménagement des Villes et Campagnes en vue de développer l'urbanisme ;
Vu la Loi du 3 septembre 1979 sur la déclaration d'Utilité Publique et les servitudes ;
Vu la Loi du 5 septembre 1979 accordant à l'État le droit de pénétrer provisoirement sur les propriétés en vue de faciliter l'exécution de certains travaux urgents d'intérêt général ;
Vu la Loi du 5 septembre 1979 sur l'expropriation pour cause d'Utilité Publique ;
Vu la Loi du 10 février 1998 déclarant d'Utilité Publique la zone d'extension Nord de Port-au-Prince ;
Vu le Décret 12 octobre 2005 sur la Gestion de l'Environnement ;
Considérant la nécessité d'un nouvel aménagement du centre-ville de Port-au-Prince suite au séisme du 12 janvier 2010 ;
Considérant la nécessité de réorganiser spatialement la région métropolitaine de Port-au-Prince ;
Considérant que l'État a pour obligation de relocaliser les Institutions Publiques ;
Considérant la nécessité pour l'État de disposer de terrains suffisants pour réaliser cette relocalisation et ce nouvel aménagement ; qu'il y a lieu de déclarer d'Utilité Publique certaines surfaces localisées au centre-ville de Port-au-Prince ;
Sur le rapport des Ministres de l'Intérieur et des Collectivités Territoriales, de la Justice et de la Sécurité Publique, de l'Économie et des Finances, des Travaux Publics, Transports et Communications, de la Planification et de la Coopération Externe, de la Culture et de la Communication, de l'Environnement, du Tourisme ; et après délibération en Conseil des Ministres


ARRÊTÉ

Article 1.- Est déclaré d'Utilité Publique, à Port-au-Prince, la surface délimitée au Nord par la rue des Césars, au Sud par la rue St Honoré, à l'Est par la rue Capois et à l'Ouest par le rivage de la mer.
Les terrains retenus dans le cadre de cet Arrêté serviront à l'aménagement du nouveau centre-ville de Port-au-Prince et à la relocalisation des Institutions Publiques.

Article 2.- Dès la publication du présent Arrêté, tous travaux de construction, de percement de route, de lotissement ou autre exploitation du sol, ainsi que toute transaction ou aliénation immobilière sont et demeurent interdits sur toute l'étendue de l'aire définie en son article 1er.

Article 3.- Pour toute propriété retenue dans le cadre du projet, objet du présent Arrêté, l'expropriation des propriétaires détenteurs de titres légaux justifiant leur droit légitime d'occupation ou la reprise des biens donnés à bail par l'État ou occupés indûment se fera conformément aux dispositions des Lois du 5 septembre 1979 sur l'expropriation pour cause d'Utilité Publique et du 28 juillet 1927 sur les reprises des biens donnés à bail ou indûment occupés par les particuliers.

Article 4.- La commission d'expertise prévue par les dispositions de la Loi du 5 septembre 1979 sur l'expropriation pour cause d'Utilité Publique sera immédiatement activée à l'effet de recueillir les informations et évaluation nécessaires pour une indemnisation juste et équitable dans le strict respect des droits des propriétaires à exproprier.

Article 5.- Dans un délai de quinze (15) jours, à compter de la date de la publication du présent Arrêté, les propriétaires fonciers et les détenteurs de bail dans l'aire susmentionnée déposeront, pour les suites nécessaires, au local provisoire de la Direction Générale des Impôts au numéro 62 de l'Avenue Christophe, leurs titres de propriété et tous documents justifiant leurs droits d'occupation.

Article 6.- Le présent Arrêté, qui entre immédiatement en vigueur, sera imprimé, publié et exécuté à la diligence des Ministres de l'Intérieur et des Collectivités Territoriales, de la Justice et de la Sécurité Publique, de l'Économie et des Finances, des Travaux Publics, Transports et Communications, de la Planification et de la Coopération Externe, de la Culture et de la Communication, de l'Environnement, du Tourisme ; chacun en ce qui le concerne.

Donné au Palais National à Port-au-Prince, le 2 septembre 2010, An 207e de l'Indépendance

Par
Le Président René PRÉVAL
Le Premier ministre Jean-Max BELLERIVE
Le Ministre de l'Intérieur et des Collectivités Territoriales Paul Antoine BIEN-AIMÉ
Le Ministre de la Justice et de la Sécurité Publique Paul DENIS
Le Ministre de l'Économie et des Finances Ronald BAUDIN
Le Ministre des Tavaux Publics Transports et Communications Jacques GABRIEL
Le Ministre de la Planification et de la Coopération Externe Jean Max BELLERIVE
Le Ministre de la Culture et de la Communication Marie Laurence JOCELYN LASSEGUE
Le Ministre de l'Environnement Jean Marie Claude GERMAIN
Le Ministre du Tourisme Patrick DELATOUR
Le Ministre du Commerce et de l'Industrie Josseline COLIMON FETHIERE

jeudi 5 mars 2009

La vulnérabilité de la capitale

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Une vue de la rue Marie Jeanne, non loin des locaux des Archives nationales d'Haïti
(Photo: Francis Concite, 27 février 2009)
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Un tronçon rempli de déchets sur le Boulevard Harry Truman, devant les locaux de l'EDH
(Photo: Francis Concite, 27 février 2009)
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Des mares d'eau boueuse à l'angle de la rue Chareron et
du Boulevard Harry Truman dans laquelle un camion est tombé en panne
(Photo: Francis Concite, 27 février 2009)
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Un grand trou provoqué par les pluies de jeudi soir sur un tronçon de la rue Capois
(Photo: Francis Concite, 27 février 2009)
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Près du Théâtre national, le transport des personnes se fait à partir de brouettes
(Photo: Francis Concite, 27 février 2009)
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Par Michel Carlin, Le Nouvelliste, 27 février 2009

Une bonne partie de la zone métropolitaine a été paralysée ce vendredi 27 février suite aux pluies qui se sont abattues sur la capitale jeudi soir. Flash-back sur un évènement annonciateur de la saison pluvieuse.
Rues jonchées de débris de toutes sortes, certains quartiers enclavés, des tonnes de boue sur la chaussée, Port-au-Prince s'est réveillée méconnaissable ce vendredi. Ce tableau peu enviable résulte des averses qui se sont abattues sur toute la zone métropolitaine de Port-au-Prince la veille.
Le centre-ville de Port-au-Prince, les entrées Nord et Sud de la capitale... le centre commercial de la capitale étaient impraticables jusqu'au moment d'aller sous presse. Certains tronçons de rues de la zone métropolitaine restent encore enclavés. Des tonnes de détritus et des alluvions jonchent ces tronçons, causant pendant toute la journée un ralentissement de la circulation des piétons et des véhicules.
Dans certaines zones comme le Boulevard Harry S. Truman (Bicentenaire), le Boulevard Jean-Jacques Dessalines (Grand'Rue),la situation était plus que lamentable. Notre photographe n'a pas pu accéder à Martissant, en dépit du fait que ce quartier soit le lien entre le centre-ville et le Grand Sud du pays. Des résidents voulant rentrer chez eux ont dû utiliser des brouettes à traction humaine, moyennant une pitance. D'autres ont pu faire la traversée à bras d'hommes.
Dans les parages du Théâtre National de Verdure, la boue occupait la chaussée à plus de 10 centimètres d'épaisseur, a constaté un photographe du quotidien de la rue du Centre. A la Cité de l'exposition, zone logeant le Parlement haïtien, le bureau des Archives nationales, la Chambre de commerce et d'industrie d'Haïti (CCIH) ainsi que certaines représentations diplomatiques, la situation était révoltante. Dans la foulée, certains édifices privés comme publics du bas de la ville étaient difficilement accessibles aux usagers.
« L'Etat n'existe pas !, fulmine un contribuable frustré et outré devant l'ampleur de la situation. Comment comprendre que la rue logeant les locaux des Archives nationales, tout près du Sénat de la République, soit aussi salle. Et le pire, c'est que rien n'est fait pour la libérer des tonnes d'immondices qui l'occupent », ajoute cet homme qui venait de retirer une pièce au service des Archives nationales d'Haïti. Les rues donnant accès à ces institutions sont impraticables à pied.
La situation décrite plus haut n'est pas différente pour l'entrée Nord. A Cité Soleil, des résidents de certaines maisonnettes inondées ont été évacués par les autorités communales.
Au Boulevard Toussaint Louverture conduisant à l'aéroport international de Port-au-Prince, la circulation était au ralenti à hauteur de la Brasserie nationale. Juste après l'aéroport, les chauffeurs des minibus assurant le trajet Clercine/Centre-ville ont dû emprunter d'autres tronçons de route pour contourner les obstacles. Et au bas de la route de Delmas, la circulation était encore difficile en début d'après-midi.
Parallèlement, la mairie de Port-au-Prince, le Service métropolitain de collecte des résidus solides (SMCRS) et le ministère des Tavaux publics, Transports et Communications (MTPTC) n'ont pas su faire montre de diligence pour nettoyer la zone où se situent certaines institutions importantes de la capitale.
En dépit de cette situation lamentable, certaines institutions publiques continuaient à offrir leurs services aux usagers sans se soucier de débarrasser l'entrée principale des alluvions qui gênent leur accès. Mis à part la CCIH, où des hommes munis de pelles et brouettes s'activaient à enlever une partie des débris, presque toutes les institutions de la Cité de l'Exposition offraient leurs services dans ce tableau révoltant.
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mercredi 4 mars 2009

Le bas de la ville dans ses pires états

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Un homme, les pieds dans l'eau, essaie vainement, à Martissant,
des manoeuvres pour la circulation de l'eau boueuse d'un canal
(Photo: James Alexis, 2 mars 2009)
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Des hommes oeuvrent dans une boue
en vue de faire un passage leur permettant de sortir de chez eux
(Photo: James Alexis, 2 mars 2009)
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A Martissant, motards et passagers, les pieds dans l'eau,
traversent difficilement la nappe d'eau ralentissant la circulation des véhicules
(Photo: James Alexis, 2 mars 2009)
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Par Michel Carlin, Le Nouvelliste, lundi 2 mars 2009

Après les averses de jeudi soir qui ont fait des sinistrés au niveau de certains quartiers de la zone métropolitaine; dimanche soir, le même scénario s'est reproduit. Inondations, tronçons de route endommagés, canaux obstrués et circulation difficile. Avec tout son lot de misère, la zone métropolitaine devient de plus en plus vulnérable aux moindres gouttes de pluie.

Flaque d'eau boueuse, bouteilles en plastiques, flacons et canettes vides dans les canaux et sur la chaussée ... maisonnettes inondées, le décor est à nouveau planté ce lundi au bas de la ville et dans ses environs.
Résidences privées inondées, tronçons de route endommagés, circulation des véhicules considérablement réduite sur plusieurs artères de la capitale, les averses qui se sont abattues, dimanche soir, sur la zone métropolitaine, ont laissé la capitale dans un état insalubre et méconnaissable.
Ce lundi matin, certaines rues de la zone métropolitaine étaient encore jonchées de tonnes d'alluvions drainées par les eaux pluvieuses. Plusieurs artères, dont la nationale # 2, tronçon compris entre l'église Sainte Bernadette et Martissant 9, restent toujours enclavées. La boue retrouvée sur la chaussée paralyse la circulation à ce point de la capitale.
A chaque averse, les résidents du bas de la vile sont sur le qui-vive. C'est le cas pour Martissant où les dernières pluies transforment la route en un lac artificiel. Cet état de fait cause un net ralentissement de la circulation des véhicules. Des motards qui, pour l'occasion, se sont imposés comme des dépanneurs sont à la rescousse de certains piétons face au défi des eaux stagnantes. Mais en dépit de leur ingéniosité, les chauffeurs de taxi-moto ne traversent qu'avec beaucoup de peine cette nappe, tous, les pieds dans l'eau. Il est totalement impossible aux piétons de faire la traversée, a-t-on constaté. Certains d'entre eux se sont contentés d'utiliser des brouettes à traction humaine.
Parallèlement, certains quartiers de Cité Soleil, le wharf de cabotage dit ''Wharf de Jérémie'', la route de Clercine, celles de Tabarre et de Delmas ... sont également affectés par les averses de dimanche soir.
A Clercine, non loin d'une base militaire de la Mission des Nations Unies pour la Stabilisation en Haïti (MINUSTAH), des maisons ont été inondées. Une partie de la route a été aussi endommagée, a encore constaté Le Nouvelliste. Ce qui a rendu difficile, lundi matin, la circulation des véhicules dans les parages de l'Aéroport international de Port-au-Prince.
Contrairement aux averses de jeudi soir, des engins lourds du Service métropolitain de collecte de résidus solides (SMCRS) et des TPTC ont été remarqués à certains endroits affectés par les averses. Les services concernés effectuent depuis lundi matin des manoeuvres en vue de débarrasser la voie publique et nettoyer les canaux. Mais ces manoeuvres, pour importantes qu'elles soient, ne constituent pas une panacée au problème. Elles sont effectuées en aval alors que la source se situe en amont.
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Haïti / Port-au-Prince / inondations

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Une vue d'une ruelle à la suite des averses du lundi soir

(Photo: Mercidieu Moranvil, 3 mars 2009)
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En arrière-plan, une école primaire au milieu des eaux boueuses
(Photo: Mercidieu Moranvil, 3 mars 2009)
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Une dame en train de laver ses vaisselles encombrées de boue
(Photo: Mercidieu Moranvil, 3 mars 2009)
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Des familles sont obligées de se réfugier sur des toits des maisonnettes
(Photo: Mercidieu Moranvil, 3 mars 2009)

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Le décor à la ruelle Emmanuel, Warf de Jérémie
(Photo: Mercidieu Moranvil, 3 mars 2009)
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Une situation alarmante

Par Valéry DAUDIER et Carlin MICHEL, Le Nouvelliste, 3 mars 2009
daudiervalery@yahoo.fr
Les averses qui s'abattent sur la capitale depuis jeudi soir sont inquiétantes, vu la situation alarmante qu'elles engendrent notamment dans des zones vulnérables où plusieurs maisons sont inondées. Le nettoyage des maisons regorgées de boue et l'évacuation des eaux qui dévalent certains endroits de la zone métropolitaine constituent un grand défi pour les résidents.
Les mains aux mâchoires, le visage accablé par la détresse, Paulette, depuis jeudi soir, est refugié sur le toit de la maison de son voisin à la ruelle Berno, au Wharf de Jérémie, pour ne pas être emportée par des eaux qui envahissent tout le quartier. « Depuis jeudi soir, je me réfugie ici, car je n'ai pas d'autre endroit où aller. Je préfère passer toutes les nuits sous la pluie sans dormir, au lieu de risquer ma vie dans ma bicoque », déclare-t-elle désespérément, sous le regard discret de ses filles qui s'attendaient à une visite salvatrice.
Le même scénario se joue un peu partout. Il est 2h30 p.m. Des résidents, toujours sur le qui-vive, continuent de s'efforcer d'évacuer des vases d'eau et de boue qui encombrent les multitudes de maisonnettes construites anarchiquement dans ce quartier populaire fourmillant de corridors. Cependant, par prudence, ceux qui ont un lieu de refuge, disent ne pas souhaiter continuer à vivre cette dure expérience qu'ils pratiquent depuis le début du dernier week-end. Ceux qui n'ont pas de lieu de refuge, tout en restant vigilants, l'oeil grand ouvert, redoutent de nouvelles inondations.
« Les canaux sont bouchés, il n'y a pas de travaux de curage qui s'effectuent. Donc, si rien n'est fait pour pallier la situation, nous ne cesserons d'être inondés », lâche Ronald, un riverain du quartier, frustré devant la situation, s'insurgeant du fait que les autorités oublient la zone. Par ailleurs, il dénonce l'attitude de certains individus qui s'amusent à profiter de ce genre d'occasion pour régler leurs comptes. « Pendant le week-end, des individus nous ont réclamé notre carte d'identification, prenant notre nom, sous prétexte qu'ils allaient nous venir en aide. Je finis par remarquer que c'était quelque chose de politique », dit-il, perplexe.
Vraisemblablement, comme dans un camp de réfugiés, en voyant les journalistes de Le Nouvelliste, des dizaines de résidents font part de leurs péripéties. « Regardez notre maison. L'eau a tout emporté. Nous avons tout perdu. Nous n'avons même pas un endroit pour dormir », lâchent plusieurs d'entre eux qui prennent les journalistes pour des membres d'une organisation à vocation humanitaire. Le besoin d'aide se lit sur leurs visages.
La situation est aussi difficile dans certains quartiers de Bourdon. La rivière dite rivière de Bourdon a été en crue pendant les récentes averses. Au bord de cette rivière, des têtes de bétail sont emportées, des jardins dévastés, des terrains dénudés et des éboulements de terrain sont constatés le long de la rivière. Les riverains sont alarmés aux moindres gouttes de pluie.
Malgré les manoeuvres du Service métropolitain de collecte de résidus solides (SMCRS) à travers certaines rues de la zone métropolitaine, la situation de Port-au-Prince ne s'est pas encore améliorée. Presque toute la zone du Bas de la ville est encore dans un état exécrable et précaire. Certains tronçons de route comme celui de Martissant sont toujours impraticables, la circulation était encore au ralenti au niveau de certaines rues de la zone métropolitaine où sont encore jonchées des tonnes d'alluvions drainées par les eaux pluvieuses.
Face au décor alarmant que présentent plusieurs zones et artères de la capitale suite à ces averses déclenchées bien avant la saison cyclonique, la situation pourrait empirer dans les jours à venir si des mesures de prévention ne sont pas prises par les autorités pour réduire les risques et désastres face à la vulnérabilité de la zone métropolitaine.
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Gonaïves, déjà oubliée !

Par Claude Gilles, Le Nouvelliste, 3 mars 2009
gonaibo73@yahoo.fr


Aux Gonaïves, le Centre national des équipements (CNE) a plié bagage au moment où la ville martyre est de nouveau à l'épreuve des averses. Jacques Gabriel, le ministre des Travaux publics, a pu apaiser la colère du sénateur Youri Latortue, qui exprimait l'angoisse de ce qui reste des 300 000 riverains traumatisés et affligés.
« Le président René Préval a annoncé le 1er janvier dernier que les travaux de nettoyage s'intensifiaient dans les rues des Gonaïves ainsi que dans les rivières limitrophes. Et voilà, le Centre national des équipements (CNE) a plié bagage », se lamente le sénateur Youri Latortue. Lors d'une séance de travail convoquée par la ''Commission Travaux publics'' du Sénat avec le ministre Jacques Gabriel, le chef de file de Latibonit an aksyon - une organisation régionale devenue Ayiti en aksyon -, ennuyé comme la pluie, a exprimé l'angoisse de ses mandants à l'approche de la prochaine saison cyclonique. Déjà, les activités scolaires et commerciales tournaient, lundi, au ralenti aux Gonaïves en raison de la montée des eaux provoquée par des pluies qui se sont abattues pendant une quinzaine de minutes sur la ville.
« La récente montée des eaux inquiète la population traumatisée par les dégâts causés par les meurtriers et dévastateurs cyclones Jeanne et Hanna », a dit le sénateur Latortue. Dans le cadre du programme de fonds d'urgence lancé après le passage des cyclones et ouragans de l'été dernier, a rappelé le parlementaire, quelque 60 millions de dollars de matériel ont été achetés pour renforcer la capacité d'intervention de la compagnie de l'Etat haïtien. « Six mois après le vote par le Parlement d'une loi sur l'état d'urgence, se désole Youri Latortue, les résultats ne sont pas palpables. »
Situation complexe
Anxieux de voir que les efforts de son administration pour débarrasser les Gonaïves des millions de mètres de cube de boue laissés par les intempéries de septembre dernier sont banalisés par les parlementaires, le ministre Jacques Gabriel a annoncé la reprise des travaux avant la fin du mois. Le matériel du CNE, dit-il, a été déplacé afin de réaliser des travaux dans d'autres régions du pays. Les techniciens de cette compagnie d'Etat haïtien seront de nouveaux à pied d'oeuvre pour élargir, entre autres, la rivière La Quinte, qui n'arrive pas à contenir les trombes d'eau. Des drains situés à l'entrée principale de la ville seront aussi remis en état, selon le ministre Jacques Gabriel. Plus de 242 millions de gourdes seront décaissées pour réaliser les travaux nécessaires à l'assainissement et à la protection de la ville contre les intempéries de la prochaine saison cyclonique.
« C'est une situation complexe », a concédé le ministre des Tavaux publics. Plus les techniciens enlèvent les tonnes de boue, plus les rues sont encombrées par les amas de déchets retirés dans les maisons. Les flottes du CNE, explique le ministre, arrivent difficilement à fonctionner dans la ville depuis que la circulation a été reprise.
Port-au-Prince, aussi vulnérable
Les récentes pluies qui s'abattent sur la capitale haïtienne s'annoncent inquiétantes. Certaines rues de la zone métropolitaine sont encore jonchées de tonnes d'alluvions drainées par les eaux pluvieuses du week-end dernier. « La situation pourrait être pire, si nous n'avions pas démarré les travaux de curage avant les récentes festivités carnavalesques », a dit le ministre à des journalistes agressifs, outrés à la limite. A chaque zone inondée, il fallait que Jacques Gabriel trouve une explication.
A Clercine, limitrophe de l'aéroport international Toussaint Louverture, il faut, en effet, rouler en jeep pendant quelques minutes afin de traverser les quelques mètres d'un marécage. « Là-bas, c'est une situation particulière. Le canal qui traverse une partie du site de l'aéroport est obstrué et les eaux arrivent de Corail (NDLR : sur la route de Frères) », a conclu le ministre. « Fallait-il que les pluies s'abatîssent sur la ville pour que vous vous rendiez à l'évidence? », s'interroge un journaliste accrédité au Parlement.
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