Forums en génie civil et dans d'autres branches du génie

Amies et amis internautes,

Voici des liens vers quelques forums de discussions en génie civil et dans d'autres branches du génie.

a) Pour le génie civil, cliquez sur les liens suivants:
//génie civil et environnement
http://www.eng-tips.com/threadcategory.cfm?lev2=8
//
//géotechnique
http://www.eng-tips.com/threadcategory.cfm?lev2=12
//

b) Pour les autres branches du génie, cliquez sur le lien suivant:
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http://www.eng-tips.com/threadarea.cfm
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A great civil engineer : Gregory P.Tschebotarioff (1899-1985)

Memoir prepared by Gerald A. Leonards, F. ASCE, and Peter T. Gavaris, F. ASCE, 1985

Gregory P. Tschebotarioff, world-renowned for his many contributions to the field of soil mechanics and foundation engineering, died April 22, 1985 in Holland, Pennsylvania. The son of General Porphyry G. Tschebotarioff and Valentina Doubiagsky Tschebotarioff, he was born February 15, 1899 in Pavlosk, Russia. His father was an officer in the Cossack Guard Battery and his mother was a close friend of the Russian Empress and her two daughters, the Grand Duchesses Olga and Tatiana Nikolayevna. He graduated from the Imperial Law School in Petrograd, Russia in 1916 and went into the Russian Army until 1917. When the revolution began and the Bolsheviks took power, he joined the Grand Army of the Don and fought with the White Russians against the Red Army until 1920.

His engineering studies which began in Russian were continued in Germany, where he earned the "Diplom-Ingeniuer" degree in 1925 and the "Doktor-Ingenieur" degree in 1952. Structural engineering projects in Paris, Berlin, Bremen, Hamlen and Cairo occupied his attention from 1925 to 1929. In 1929 he began his specialization in soil mechanics research and foundation engineering. For seven years thereafter he specialized in foundation work in the Egyptian Government Service. Since 1936 he participated actively in numerous international conferences on soil mechanics and foundation engineering, including the First International Conference at Harvard, in 1936.

From 1937 through 1964, he was a member of the Princeton University Faculty, where he organized a soil mechanics laboratory and courses on soil and foundation engineering. At Princeton, he also organized and was in charge of pioneering research projects on the effects of vibration on soils for the Civil Aeronautics Administration. His work on large-scale model tests on retaining walls, anchored bulkheads and other waterfront structures for the Bureau of Yards and Docks and for the Office of Naval Research attracted world-wide attention and acclaim.
He married Florence D. Bill of Princeton, New Jersey in 1939.

In his years at Princeton, he wrote many professional papers on soil mechanics. He authored Soil Mechanics, Foundations and Earth Structures, a technical best-selling textbook, and Foundations, Retaining & Earth Structures. He contributed to the McGraw-Hill book Foundation Engineering.

He also wrote the autobiography Russia My Native Land. Though he fought with the White Army during the Russian Revolution, and was a staunch citizen of the United States, he became the victim of harrassment during the McCarthy era when he denounced what he called "the malevolent distortions of Russian history emanating from sources close to our U.S. propaganda policies".

Throughout his teaching career he did consulting work and in 1955 became an Associate of King and Gavaris, Consulting Engineers, where he was in charge of soils and foundation work through 1970.

Dr. Tschebotarioff retired from his professorship in 1964. In 1974, Dr. Tschebotarioff donated his technical library and personal archives to Purdue University. The collection is housed in the Tschebotarioff Library along with a draft manuscript of his last book, Civil Engineering on Four Continents.

He continued his consulting work as an Associate in the regular highway and harbor engineering work of King and Gavaris and conducted investigations for other consulting engineers, construction firms and federal and state agencies.

In 1959, he was awarded in Belgium, the honorary "Docteur Honoris Causa" degree. A winner of the Karl Terzaghi Award, he was also named to Sigma Xi. According to the citation that proclaimed him an Honorary Memer of the American Society of Civil Engineers in 1977, Dr. Tschebotarioff "advanced the art of soil and foundation engineering through basic research and innovative practice, while fostering good will and mutual understanding among all people".

He was active in the National Society of Professional Engineers, the American Historical Association and the American Association for the Advancement of Slavic Society. His many contributions to ASCE publications were climaxed by his presentation of the second Martin Kapp Memorial Lecture of the Metropolitan Section, given January 21, 1976. His talk .Half a Century of Soil Mechanics . Some Thoughts for the Future in Light of the Past. received a standing ovation. 150 engineers attending the presentation.

He is survived by his wife, Florence D. Tschebotarioff and a sister, Valentine Bill.

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//Lien d'où provient le document précédent:
http://cedb.asce.org/cgi/WWWdisplay.cgi?8590000
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//Autres liens relatifs au Professeur Tschebotarioff:
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http://en.wikipedia.org/wiki/Gregory_P._Tschebotarioff
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http://voxlibris.claremont.edu/sc/collections/tschebotarioff.html
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http://web.ics.purdue.edu/~geoinst/Doc_pdf%20files/Tscheby_founding.pdf
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//Case Western Reserve University: Gregory P. Tschebotarioff
http://civil.case.edu/research/tschebotarioff/home
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//Diapos
http://ecivwww.case.edu/civil/Tschebotarioff/album/index.html
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//Diapos
http://ecivwww.case.edu/civil/Tschebotarioff/album/index_lb.html
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//Textes accompagnant les diapos
http://ecivwww.case.edu/civil/Tschebotarioff/Tscheboatarioff-Text.pdf
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Autres liens en ingénierie des fondations:
//Forum: Books on foundation engineering: which is the real "Bible ?
http://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=25163&page=1
//
//Forum: Geotechnical engineering other topics
http://www.eng-tips.com/threadminder.cfm?pid=274
//
//Eng-Tips Forum Directory/Répertoire de forums en ingénierie
http://www.eng-tips.com/threadarea.cfm
//

Génie civil/ Cours de base et cours avancés en ligne

Par Dr. Pierre Montès
Dernière mise à jour: 26 juin 2012.

Les internautes, étudiants, ingénieurs, et autres personnes intéressées pourront lire en ligne (et télécharger) des cours sur différentes matières du génie civil.

L'institution qui offre ce service gratuit (les dons sont laissés à votre convenance) n'est nulle autre que le MIT (Massachusetts Institute of Technology).

Cliquez sur le lien à la ligne suivante pour satisfaire votre curiosité et votre soif de savoir. D'autres liens sont donnés au bas de cette page (*):

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http://ocw.mit.edu/courses/civil-and-environmental-engineering/
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Le Coin de Pierre - Génie civil compte publier ses propres notes sur certaines matières du génie civil, soit pour compléter ou éclaircir certains aspects des sujets traités dans la littérature, soit pour publier les résultats de ses propres travaux dans le domaine: ce projet ambitieux sera un travail de très longue haleine.


<----- Dans la colonne de gauche du blog est fournie une longue liste de liens vers du matériel de cours gratuits produits par le MIT pour d'autres branches du génie: génies mécanique, électrique, des matériaux, chimique, aéronautique, astronautique, biologique, nucléaire, des systèmes. J'y ai également mis le lien vers les matériels de cours gratuits du génie civil et du génie de l'environnement. Faites circuler l'information.

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(*) Nous avons trouvé des liens vers des cours de génie civil à distance et des cours d'autres génies et d'autres disciplines. Voici les liens:

1. http://jfjpm-genie-civil.blogspot.ca/2011/09/quelques-cours-de-genie-civil-sur.html
2. http://jfjpm-genie-civil.blogspot.ca/2011/09/enseignement-distanceliens-vers.html

«Et les noirs dont les pères sont en Afrique, ils n'auront donc rien ! » (1)

Le Coin de Pierre-Génie civil note que plusieurs projets de construction de routes sont en marche ou sont sur le point de démarrer.

Les firmes étrangères sont, en grande majorité, choisies par "concours" pour exécuter ces projets au détriment des firmes locales. Est-ce la conséquence du libre échange ? Non. Il en a presque toujours été ainsi en Haïti: les firmes locales ne reçoivent que des miettes.

Il faudra que cette habitude change. Libre échange ou pas, il faudra que des compagnies "joint ventures" dans lesquelles les haïtiens auront 51% des capitaux ou plus, soient formées et parviennent à obtenir des contrats de construction d'envergure.

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(1) Cette déclaration est attribuée à l'empereur Jean-Jacques Dessalines. Je trouve qu'elle est appropriée au sujet traité dans cet article, deux siècles plus tard. Hier, il s'agissait d'anciens esclaves vis-à-vis les mulâtres, aujourd'hui, il s'agit des tous les haïtiens vis-à-vis le reste du monde venu les «aider».

Haïti/Route nationale no. 3 / Le tronçon Hinche - Mirebalais en chantier

Sources: Le Nouvelliste et Radio CPAM, 9 février 2009

Le Premier ministre, Mme Michèle Duvivier Pierre-Louis, accompagnée du commissaire européen au développement, Louis Michel, a lancé le week-end dernier les travaux de construction du tronçon de route reliant Hinche à Mirebalais. D'après les responsables, ces travaux sont financés par l'Union Européènne (UE) et dureront environ deux ans.

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//La note ci-dessus provient du lien ci-après:
http://www.lenouvelliste.com/article.php?PubID=1&ArticleID=67069&PubDate=2009-02-09
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La route Camp Perrin/Jérémie pour bientôt

Source: Le Nouvelliste, 9 février 2009

Selon une note du ministère des travaux publics, transports et communications, les négociations avec l'entreprise brésilienne OAS Constructora pour l'exécution des travaux de construction du tronçon Camp Perrin/Jérémie ont abouti. Par ailleurs, la préparation des documents administratifs est en cours et la signature du contrat liant l'Etat à l'entreprise OAS Constructora se fera dans les meilleurs délais.

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//La note ci-dessus vient du lien suivant:
http://www.lenouvelliste.com/article.php?PubID=1&ArticleID=67061&PubDate=2009-02-09
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Les ravines de Mariani apprivoisées

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Différents types de structures, par exemple:

seuils en pierres, gabions sont été envisagés pour le traitement des ravines.

Photo Le Nouvelliste, 9 février 2009

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Source: Le Nouvelliste, 9 février 2009

La route nationale # 2 à hauteur de Mariani ne devrait plus être impraticable en saison pluvieuse. Un projet de traitement des ravines de Mariani financé par l'USAID à travers le programme Konbit tèt ansanm (KATA) s'est donc donné pour objectif de résoudre le problème d'ensablement de la route nationale après chaque pluie diluvienne. « Des structures antiérosives ont été installées sur les ravines de la zone et les versants immédiats du Morne l'Hôpital qui les alimentent en eau », a expliqué Jameson Salomon, le coordonnateur du projet.

Près de 10 000 mètres linéaires de ravines ont été traités au cours des deux phases du projet qui a duré six mois. Trois types de structures : seuils en pierres, gabion et plantation ont été placés sur les 9500 mètres linéaires de ravines retenus dans le cadre de ce projet. Près de 10 000 arbres ont été plantés dans la première phase du projet.

Réalisé en partenariat avec le ministère de l'Environnement, celui de l'Agriculture et la Fondation des Jeunes de Morne l'Hôpital, le projet du traitement de ravines à Mariani qui vient d'arriver à terme est d'une grande importance pour les résidents de Mariani et de ses environs. « Le problème d'inondation dans la zone, grâce à ce projet, appartient désormais au passé », s'est réjoui Registre Luckner, responsable de la Fondation des Jeunes de Morne l'Hôpital qui a débuté le projet avec les moyens du bord.

Il n'y a pas que les habitants de Mariani qui vont bénéficier des bienfaits du projet. Les usagers de la Route Nationale numéro 2 au niveau de Mariani auront la possibilité de rentrer chez eux à pied sec après les pluies diluviennes. « Avant même la fin du projet, nous avons pu constater que les ravines, suite aux averses, cessent de déverser des alluvions sur la route », a fait remarquer Jameson Salomon.

Ce projet qui vise aussi à résoudre le problème d'érosion à Mariani, est d'un coût total de vingt deux millions sept cent quarante mille gourdes. Près de quinze millions de cette somme ont été fournis par USAID/KATA, tandis que la communauté a contribué à hauteur de sept millions de gourdes. Parallèlement, 1168 emplois à court terme ont été créés pendant les six mois.

L'un des CASEC de Gressier, Pierre Noël Joël, comme le reste de la population, n'a pas caché sa satisfaction de ce projet qui va avoir des retombées positives dans la zone. Il promet de tout mettre en oeuvre pour empêcher les gens malintentionnés de saboter le travail. Car, d'après les responsables de KATA, le projet qui vient d'être achevé, s'il est protégé, peut épargner Mariani pendant 20 à 25 ans des inondations. Toutefois, Pierre Noël Joël a invité l'Etat haïtien et les ONG à réaliser d'autres projets à Mariani, notamment dans le domaine d'adduction d'eau potable.

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L'article ci-dessus provient du lien ci-après:

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http://www.lenouvelliste.com/article.php?PubID=1&ArticleID=67060&PubDate=2009-02-09

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Haïti/MTPTC/"Le Ministère des Travaux Publics, Transports et Communications doit être repensé", Jacques Gabriel

Le ministre des Travaux publics, Jacques Gabriel
(Photo: Francis Concite, Le Nouvelliste, 9 février 2009)

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Par Dieudonné Joachim, Le Nouvelliste du 9 février 2009

djoachim@lenouvelliste.com

Le ministère des Travaux publics, Transport et communications (MTPTC), en charge d'une dizaine d'institutions autonomes dont le Conseil national des Télécommunications (Conatel) et l'Electricité d'Haïti (EDH), tel qu'il est aujourd'hui mérite d'être repensé, estime le titulaire de cette institution, Jacques Gabriel qui s'exprimait, ce lundi au Centre de d'Information et de Communication publique.

« Nous sommes en train de métamorphoser un certain nombre de services au sein MTPTC et ceci dans le cadre du renforcement institutionnel avec des fonds mis à ma disposition. Nous allons vers une réorganisation interne de l'institution, sans négliger les directions départementales », a annoncé l'ingénieur Gabriel qui a fait savoir que les fonds du Fonds d'entretien routier (FER) seront utilisés efficacement dans l'amélioration du réseau routier.

Les 60 millions de dollars, dans le cadre du programme d'urgence, évoqués la semaine dernière par le premier sénateur de l'Artibonite, Youri Latortue ont été dépensés selon la loi et les pièces justificatives sont la pour aider le Sénat à effectuer son travail de supervision. Selon Jacques Gabriel ce montant est destiné à l'acquisition d'équipements de travaux publics pour les dix départements du pays, une sorte de CNE départemental.

Jacques Gabriel a souligné que le budget des organismes autonomes sous tutelle , dont le Conseil national des Télécommunications (Conatel), la Centrale autonome métropolitaine d'eau potable (Camep), le Service maritime de navigation d'Haïti (Semanah), l'Office national de l'aviation civile (Ofnac), Autorité Aéroportuaire nationale (AAN), le Bureau des mines et de l'Energie (BME), l'Electricité d'Haïti (EDH) , sont inclus dans celui du MTPTC. Il rappelle que la plus grande part de ce budget provienne de bailleurs de fonds internationaux (BID, AFD, USAID....)

Dans le budget du Programme d'urgence, 644 436 556, 87 dollars ont été alloués au MTPTC, à date le montant total des dépenses s'élève à 512 785 517 gourdes même si la totalité a déjà été engagée. Du total 273 700 000 gourdes sont réservées à l'amélioration du réseau électrique.

Le ministre annoncé l'érection de la Direction Nationale de l'eau potable et de l'Assainissement avec dix directions départementales. Cette entité qui remplacera bientôt, le Service nationale d'eau potable (SNEP) et la centrale autonome métropolitaine d'eau potable (CAMEP), a été créé par une loi déjà votée au Parlement haïtien sera promulguée par l'exécutif et publié au journal officiel Le Moniteur.

Jacques Gabriel a confié que le projet dit de maillage routier qui vise à connecter les principales villes du pays ne sera pas discontinué. Ainsi la route Cayes-Jérémie sera réhabilitée avec le début des travaux cette année. Le tronçon Mirebalais se reconstruit par la firme italienne Ghella. Le ministre qui a rappelé la construction de plusieurs ouvrages provisoires a également informé des travaux divers aéroports et dans des ports de cabotages disséminés a travers le pays.
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L'article ci-dessus provient du lien ci-dessous:

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http://www.lenouvelliste.com/article.php?PubID=1&ArticleID=67089&PubDate=2009-02-09

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ENR-construction

Voici un site Web qui ne manquera pas d'intéresser les ingénieurs civils et tous ceux qui oeuvrent dans le domaine de la construction.

Il est en anglais. C'est une bonne occasion de pratiquer son anglais technique (l'écrit en tout cas).

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http://enr.construction.com/
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Vous pourrez aussi lire le points de vue de différentes personnes dans le domaine à travers leurs blogs:

//
http://enr.construction.com/opinions/blogs/default.asp
//

Bonne visite

Haïti/Géologie/Livre rare/ Géologie de la République d’Haïti, Par Wendell P. Woodring et al.(1924)

Amis et amies internautes,

Le lien suivant vous permettra de lire (et même de télécharger sur votre ordinateur personnel) le document intitulé:

GEOLOGY OF THE REPUBLIC OF HAITI

Auteurs: Wendell P. Woodring, John S. Brown et Wilbur S. Burkbank.

Il est mis en ligne par le Bureau des Mines et de l'Énergie d'Haïti (BME).

//Début
http://www.bme.gouv.ht/mines/woodring/index.htm
Fin//

Il ne manquera pas d'intéresser les ingénieurs civils, les ingénieurs géoloques, les ingénieurs des mines et d'autres professionnels, sans oublier les étudiants.

<----- J'ai ajouté un lien vers ce document dans la colonne de gauche du blog.

Un grand merci au BME.

The civil engineering handbook (2002)

Pour ceux que le sujet intéresse (étudiants, ingénieurs, curieux) le lien suivant leur permettra de consulter en ligne le document.

Cliquez pour y accéder:
//Début
http://www.civilengineeringnetbase.com/books/844/0958%20fm.pdf
Fin//

<------ J'ai ajouté ce lien également dans la colonne de gauche du blog.

Extension du blog Le coin de Pierre

Bonjour à tous les internautes,

Le Coin de Pierre - Génie civil est créé.

Vous pourrez y lire sous peu des articles didactiques et/ou de vulgarisation basés sur notre expertise propre ou trouvés sur le Web.

Toute personne versée dans le domaine pourront nous soumettre leurs textes, leurs critiques ou leurs commentaires.

Les problèmes d'Haïti et les solutions proposées à ces problèmes, dans le domaine du génie civil, seront également présentés sur ce blog.

Vous pourrez visiter ce blog régulièrement pour vous tenir au courant de ce qui y est publié.

Bien cordialement,

Dr. Pierre Montès
1er février 2009