Montréal (Québec)/ Évaluation du pont Champlain et son remplacement par un tunnel

Amies et amis internautes,

Voici les liens vers deux rapports, l'un (en anglais) sur l'évaluation du pont Champlain actuel, l'autre sur la recommandation de son remplacement par un tunnel.

1. Évaluation du Pont Champlain (Delcan, en anglais)


2. Étude de préfaisabilité du remplacement du pont Champlain par un tunnel (BCDE, en français)

__________________
Lire aussi l'article de Louise Leduc dans La Presse:
Le pont Champlain pourrait être remplacé par un tunnel, cyberpresse, 13 juillet 2011

Caesar pontem fecit - César fit faire un pont

Amis et amies internautes,

Voici un lien qui présente une petite histoire des ponts.
Il s'agit d'un texte de vulgarisation accessible à tous, ingénieurs ou non ingénieurs.
Il y du texte seulement. Mais on peut voir quelques images en cliquant sur l'un des onglets dans la colonne de gauche du site ci-après.

Alors, sans plus tarder, cliquez sur Encyclopédie Encarta.

Guyane: Reconstruction de trois ponts et construction d'un pont à haubans reliant le Brésil à la France (la Guyane)

Les informations sont diffusées par la Direction Départementale de l'Equipement de la Guyane(DDE).

Pour chacun de ces projets de reconstruction, on fournit des photos de l'ouvrage ancien. Dans un court texte, on présente sommairement l'ouvrage ancien et l'on fournit un tout petit peu d'information sur l'ouvrage nouveau.

1) Pont sur la Comté

2) Pont du grand Laussat

3) Pont de Saut Sabbat

Pour le projet de route reliant la Guyane (France) au Brésil, le site fournit un petit peu plus d'information. Il s'agit d'un grand projet financé par les deux pays. Ce projet comprend principalement la contruction du pont sur le fleuve Oyapock. Il s'agira d'un pont à haubans. Cliquez sur le lien suivant: Pont sur l’Oyapock. On y verra aussi une photo de Sarkozy et de Lula.

Maquette virtuelle du pont à haubans sur l’Oyapock (photo: DDE Guyane)

***

Le projet comprend la construction du pont, des routes d’accès et des postes de contrôle à la frontière entre les deux pays.

Le pont comprend deux voies de 3,50 m de largeur et une voie mixte pour piétons et cyclistes de 2,70 m de largeur. La largeur du fleuve Oyapock à l'endroit où sera érigé le pont est d’environ 350 m (Pointe Morne) après étude comparative de 3 sites possibles. Le pont à haubans a été finalement le type d'ouvrage d'art retenu, car il est le plus adaptée à la topographie du site.

Du coté français, la voie d’accès aura une longueur de 5,4 km et comportera deux chaussées de 3,00 m munies d'accotements stabilisés et revêtus de 1,50 m de largeur. Un poste inter-frontalier sera construit à la sortie immédiate du pont.

Puissent les informations sur ce grand projet inspérer les gouvernements haïtien et dominicain qui se partagent l'île de Quisqueya (Haïti).

Le pont Laviolette à Trois-Rivières, Québec

*

Le pont Laviolette, à Trois-Rivières, Québec

***

Demain samedi 15 août 2009, de nombreux pélerins se rendront à Notre-Dame-du-Cap pour fêter l'Assomption de Marie. En se rendant vers ces lieux saints, ils pourront admirer ce beau pont en arc qui relie les deux rives du fleuve Saint-Laurent, entre Montréal et Québec.

Pour un petit peu de détails techniques sur ce bel ouvrage de génie civil, cliquez ici.

Pour connaître un peu l'histoire du pont, cliquez ici.

Voici une image montrant, avec un peu plus de détails, la structure du pont:

Source: image60.webshots.com

Pour une visite de la structure du pont, cliquez ici.

___________

Mise à jour: 11 septembre 2009

«Et les noirs dont les pères sont en Afrique, ils n'auront donc rien ! » (1)

Le Coin de Pierre-Génie civil note que plusieurs projets de construction de routes sont en marche ou sont sur le point de démarrer.

Les firmes étrangères sont, en grande majorité, choisies par "concours" pour exécuter ces projets au détriment des firmes locales. Est-ce la conséquence du libre échange ? Non. Il en a presque toujours été ainsi en Haïti: les firmes locales ne reçoivent que des miettes.

Il faudra que cette habitude change. Libre échange ou pas, il faudra que des compagnies "joint ventures" dans lesquelles les haïtiens auront 51% des capitaux ou plus, soient formées et parviennent à obtenir des contrats de construction d'envergure.

_____________
(1) Cette déclaration est attribuée à l'empereur Jean-Jacques Dessalines. Je trouve qu'elle est appropriée au sujet traité dans cet article, deux siècles plus tard. Hier, il s'agissait d'anciens esclaves vis-à-vis les mulâtres, aujourd'hui, il s'agit des tous les haïtiens vis-à-vis le reste du monde venu les «aider».